Description
Les versions « OFF » sont des versions complètes des logiciels ADRENA, mais non connectables aux instruments de navigation.
Le Mini Logger est une véritable « boîte noire » pour bateau dépourvu d’informatique comme les Mini 6.50 ou les voiliers olympiques. Elle est compatible avec toutes les centrales de navigation d’un bateau via une sortie NMEA et permettra d’enregistrer un grand nombre de données de navigation (force et angle du vent, vitesse du bateau, cap…) qui pourront être exploitées de retour à terre sur un PC équipé des logiciels ADRENA. Il est vendu avec une version « OFF » de nos logiciels de navigation.
Le « plus » du Mini Logger
La différence fondamentale par rapport aux boitiers existants sur le marché est que ce Mini Logger est couplé avec nos logiciels. L’ensemble des données peut être donc exploité ce qui était impossible auparavant.
Utilisation du Mini Logger
Quand on revient de navigation, on retire la carte SD (2 GO de mémoire) du Mini Logger qui contient toutes les données et on la place dans son ordinateur.Les données enregistrées dans la « boite noire » sont importées puis chargées dans Adrena ou Optima. Avec Adrena Mini Logger, les utilisateurs vont pouvoir créer et gérer leurs polaires de vitesse. Avec Adrena Mini Large, ils vont pouvoir débriefer d’une journée d’entrainement ou de régate en analysant toutes les phases de la navigation (départ, laylines, trajectoires, évolutions du vent…).
Configurations requises pour l’utilisation du Mini Logger :
- 2 entrées NMEA isolées avec sélection automatique de la vitesse
4800 / 38400. - 1 entrée événement
- 1 entrée tachymètre moteur isolée
- Enregistrement sur carte SD 2Go au format texte
- Alimentation 10-18V
- Consommation < 50mA.
Logiciel Adrena Standard Version Off
RoadBook
En préparation de la navigation, le navigateur positionne et annote des zones particulières qui peuvent être enrichies d’images en superposition sur la cartographie.
Replay, outil de débriefing
Rejouer une course permet d’en analyser les différentes phases, les options choisies et l’évolution des conditions météo.
Calcul d’un routage
Il est calculé à partir d’une multitude de paramètres (polaires, vent, courant…) et permet d’explorer différentes hypothèses et de les comparer entre elles.
Profils de routage
Grâce au balayage des variables (vent, polaires, décalage GRIB ou départ), il est possible de lancer plusieurs routages successifs. Cela permet de vérifier la
« solidité » de la route.
Isochrones inverses
Ils permettent de visualiser la sensibilité de l’ETA à un écart de route. S’ils sont parallèles, il est possible de changer de cap sans influence sur le temps de route.
IsoRoutes
Ils comparent les isochrones et les isochrones inverses et colorent un couloir permettant d’arriver à destination avec un minimum de retard par rapport à la route optimale.
